Unión Europea

 

MECANISMO CONECTAR EUROPA (Proyecto 2019-ES-TA-0032-M)

Dentro de los objetivos estratégicos del Ente Público Puertos del Estado, del Ministerio de Fomento y de la doctrina marcada por la propia Unión Europea se encuentra el fomento del tráfico ferroviario de mercancías como alternativa al tráfico de carretera, toda vez que dicho modo de transporte presenta mayor eficiencia energética, menores niveles de congestión y mayores niveles de seguridad para las personas y las mercancías que el tráfico rodado. Por otro lado, la disponibilidad de unos adecuados accesos ferroviarios en el Puerto Exterior, y de una red interna de ferrocarriles en las explanadas que forman el Puerto Exterior, es un factor clave para una adecuada explotación de esta infraestructura, al facilitar la intermodalidad plena dentro de sus instalaciones. Al margen de lo anterior, el disponer de acceso ferroviario a los muelles se presenta como una infraestructura básica para la selección de instalaciones portuarias por determinados operadores portuarios (tráfico de contenedores en régimen import-export) que se han definido como clientes objetivo de dichas instalaciones.

Para ello, y a través de su plan de inversiones, la Autoridad Portuaria ha planificado diversas actuaciones entre las que se encuentran la ejecución de la Red Interna de ferrocarril e instalaciones de intercambio modal en el Puerto Exterior y la Renovación de vía del Ramal de Acceso al Puerto Interior de Ferrol, esta última actuación por la participación de ADIF. Estas actuaciones forman parte del proyecto 2019-ES-TA-0032-M financiado por la Unión Europea en el marco del mecanismo CEF “Connecting Europe Facility” y contribuye a la mejora de las conexiones ferroviarias a los puertos marítimos y contribuye a su desarrollo, y en concreto:

o La Acción contribuye a dotar al puerto exterior de Ferrol de conectividad ferroviaria con el desarrollo de su red interior, así como a la mejora de la conexión de la estación de Ferrol con el puerto interior de Ferrol, dotándole además de conexión en ancho métrico a través del tercer hilo, lo que impulsará el uso del modo ferroviario y promoverá la intermodalidad ferroportuaria, generando un sistema de transporte más sostenible y eficiente.
o Crear una infraestructura ferroportuaria, preparada para el intercambio modal, dotando al puerto exterior de una red interna de ferrocarril que facilite la exportación/importación de productos y servicios originarios de Galicia, y del conjunto de su hinterland, como instrumento esencial para el fomento del desarrollo económico regional y mejora de la competitividad de su actividad económica.
o Fomentar la intermodalidad ferroportuaria de mercancías con el resto de la península. Con la acción se dotará al puerto de Ferrol de ancho mixto métrico-ibérico que conectará el puerto interior con la estación de Ferrol de forma que se garantice la conexión ferroviaria del puerto con la Meseta y con el Corredor Atlántico; la accesibilidad en ancho métrico le conectará con el Corredor Transcantábrico.
o Favorecer la concentración de cargas y servicios logísticos que facilite la promoción de nuevos servicios de transporte intermodal de mercancías.

 

 

Dentro del marco operativo 2007-2013 de los Fondos de Cohesión promovidos por la Unión Europea, la Autoridad Portuaria desarrolla tres operaciones cofinanciadas por dichos fondos:

PUERTO EXTERIOR-2ª FASE

Breve descripción de la operación:

Se incluyen dentro de esta operación los trabajos de construcción de la segunda fase de la ampliación del puerto de Ferrol (Puerto Exterior), en Cabo Prioriño, consistentes en la prolongación en 658 m del muelle de ribera de calado 20 m ejecutado en primera fase, y la construcción en perpendicular a él de un muelle de cierre de 145 m de longitud y calado variable. Esta operación también comprende la habilitación y dotación de servicios a las explanadas asociadas a esta segunda fase.

– Obras de ampliación del Puerto de Ferrol (Puerto Exterior) – 2ª fase

Díptico Puerto Exterior 2ª fase

– Obras de instalaciones, servicios y explotación del Puerto Exterior: redes internas – 2ª fase

Díptico Redes internas 2ª fase

– Obras de pavimentación de la calle principal de la 2ª fase del puerto exterior

Díptico pavimentación calle principal 2ª fase

– Actuaciones en la playa de Cariño (medida correctora nº 20 del PVA de las obras de ampliación del puerto)

Díptico actuaciones playa de Cariño

– Obra de pavimentación de la superficie de maniobra y uso público en el muelle auxiliar de la 2ª fase del Puerto Exterior: superficie entre las líneas a 37,1 y 100,85 m del cantil.

– Obras de pavimentación de superficie concesionable en el puerto exterior (Fase A).

– Obra de pavimentación de la superficie de maniobra y uso público en el muelle principal de la 2ª fase del Puerto Exterior.

Díptico de las tres obras anteriores

– Obra de sistemas de seguridad, control y telecomunicaciones en el Puerto Exterior – 2ª fase

DRAGADO DEL CANAL DE ENTRADA AL PUERTO INTERIOR

Breve descripción de la operación:

Se incluyen dentro de esta operación los trabajos de mejora de calados en el canal de entrada al interior de la Ría de Ferrol: eliminación de puntos localizados con calado inferior al nominal del canal (-12 m BMVE) y mejora del área de seguridad en veriles (-10 m BMVE).

– Mejora de calados en el canal de entrada al interior de la ría de Ferrol

Díptico mejora calados del canal de entrada

ENLACE FERROVIARIO Y PLAYA DE VÍAS EN EL MUELLE DEL CERRAMIENTO NORTE

Breve descripción de la operación:

Dentro de la operación se incluyen los trabajos necesarios para dotar de un acceso ferroviario a las explanadas anexas al muelle del Cerramiento Norte, así como la construcción de una playa de vías en el mismo.

– Acceso ferroviario al cerramiento del muelle Fernández Ladreda