Barea anuncia en la V Jornada Puerto-Empresa la puesta en servicio de la conexión ferroviaria en el segundo semestre del 2026 y reclama al Gobierno central apoyo para para financiar la obra que la APFSC asume en su mayor parte con fondos propios

“Tendremos un puerto basado en la colaboración. Con proyección. Con una infraestructura ferroviaria de referencia. Un puerto verde, sostenible y eficiente, que recuperará su posición de liderazgo. Te-nemos la certeza de que contaremos con un puerto competitivo y de referencia”, explicó el presidente del organismo portuario

El presidente de la Xunta y el alcalde de Ferrol abrieron el encuentro en el que se entregó la primera distinción por la colaboración en la relación Puerto-Ciudad a Amarradores del Puerto y Ría de Ferrol

Ferrol, 27 de noviembre de 2025

Un puerto basado en la colaboración, eficiente, con una infraestructura ferroviaria de referencia y con las energías renovables como un pilar de desarrollo. Este es el puerto en el que trabaja la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao y que el presidente del organismo portuario, Francisco Barea, ha trasladado en la V Jornada Puerto-Empresa. El encuentro reunió, por primera vez en el Edificio Prioriño, a cerca de 200 personas en representación de la comunidad portuaria, el tejido empresarial, los centros tecnológicos y las administraciones públicas. El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, y el alcalde de Ferrol, José Manuel Rey Varela, inauguraron la jornada que también contó con la presencia de la conselleira do Mar, Marta Villaverde, entre otras autoridades.

La energía del futuro ha centrado la jornada de este año: “El puerto, comunidad energética”. Bajo este epígrafe Francisco Barea ha trasladado el trabajo realizado hasta el momento pero, sobre todo, los resultados y los proyectos que están en marcha y serán una realidad próximamente: “Somos uno de los puertos más avanzados de Europa en transición energética. Desarrollamos un ecosistema innovador que transformará el puerto en un hub energético verde, con una gran fotovoltaica, con el hidrógeno y sus derivados. Con producción y almacenamiento. Con un modelo de autoconsumo compartido para comunidad portuaria y buques”.

Asimismo quiso, en esta ocasión, compartir los pasos dados hasta el momento en la transformación de las dársenas ferrolanas: “Esa ilusión que hemos tratado de contagiarles estos años se mantiene intacta. Pero creo que ha llegado del momento de dar un paso más. Llegó el momento de las certezas. Porque las certezas es lo que buscan las empresas, lo que atrae las inversiones y lo que refuerza el sentimiento de orgullo por lo que somos y podemos llegar a ser. Así que, ante la incertidumbre, desde la Autoridad Portuaria queremos darles certezas”.

Y entre esas certezas una especialmente destacada: “La certeza de que sí, tendremos ferro-carril. Ha sido, nuestro gran empeño. Garantizar que nuestros puertos estarán conectados por ferrocarril. Hoy, esa infraestructura está ya en su recta final. En el segundo semestre del 2026 será la puesta en servicio de la conexión ferroviaria entre los puertos interior y exterior”. Barea incidió en el reto que ha supuesto esta obra que será uno de los hitos más importantes desde la construcción del puerto interior. Un reto técnico, pero también económico ya que su-pondrá una inversión que rondará los 120 millones de euros, en su mayor parte, financiados con fondos propios. Por ese motivo volvió a reivindicar al Gobierno central más apoyo al igual que reciben otros puertos similares con obras de estas mismas características financiadas prácticamente en su totalidad con fondos europeos. Asimismo hizo hincapié en el trabajo de la Autoridad Portuaria está realizando con todas las obras complementarias del ferrocarril ejecutadas o en ejecución, pendientes de que ADIF comience la renovación del ramal desde el puerto hasta la estación en los terrenos que son de su titularidad.

“Nosotros cumplimos. La conexión ferroviaria será una realidad. La vía interna de este puerto exterior está finalizada. Y las obras complementarias en el puerto interior que dependen de la Autoridad Portuaria en marcha. La inversión total: 166 millones. Y aquí reivindicamos: saber cuándo ADIF cumplirá su parte y comenzará las obras del ramal a la estación en sus terrenos para que el corte de vía que va a suponer no impida pasar trenes. Y pedimos, una vez más, que Ferrol tenga el tren que se merece de la estación hacia la Meseta. Porque la única certeza que tenemos aquí, es que no se va a hacer nada. Y Ferrol no puede quedarse aislado y el Gobierno lo tiene que entender y saldar la deuda histórica con la ciudad y la comarca. Ferrol necesita y merece un ferrocarril del siglo XXI”, reclamó el presidente del organismo portuario.

Y es que el ferrocarril será clave para el desarrollo de los otros tres pilares del puerto del futuro: graneles líquidos, terminal de contenedores y energías renovables, con especial incidencia en la eólica marina. El ferrocarril es, desde luego, una pieza clave que impulsará un puerto de futuro que ya empieza a cobrar forma. “Porque les doy más certezas. La certeza de que tendremos dos terminales de líquidos que estarán finalizadas el próximo año. Eso unido a Reganosa y Forestal del Atlántico serán otro de nuestros grandes pilares de desarrollo. Tenemos también la certeza de que el ferrocarril impulsará nuestra terminal de contenedores como la de referencia del norte de Galicia. Porque Yilport ha ratificado su apuesta por Ferrol. Y les traslado también la certeza de que Ferrol seguirá siendo un referente en eólica marina, tanto fija como flotante. Hemos demostrado ya nuestra capacidad, la experiencia de nuestras empresas y las condiciones idóneas de nuestros puertos. Y en por este sector reforzamos nuestra apuesta con la ayuda de nuevos aliados como WindWaves o Proinlosa que se suman a nuestra comunidad portuaria”, trasladó

Francisco Barea que también hizo referencia a la llegada de Global Ports Holding como nuevo terminalista de cruceros, dando así un impulso a la ciudad: “Con una inversión inicial de 1,7 millones de euros que triplicará el número de pasajeros en los próximos 3 años. Y ese tráfico, el de cruceros, generará un gran valor añadido en la ciudad y en todo el norte gallego”.

“Este es el puerto de futuro que queremos y que tendremos. Un puerto basado en la colaboración. Con proyección. Con una infraestructura ferroviaria de referencia. Un puerto verde, sostenible y eficiente, que apuesta por la innovación tecnológica. Un puerto que recuperará su posición de liderazgo. Mantenemos la ilusión. Y tenemos la certeza de que tendremos un puerto competitivo y de referencia. Como digo siempre, tenemos un gran puerto. Seguimos con la mano tendida a todos aquellos que quieran sumarse al trabajo para el desarrollo eco-nómico y social de Ferrol. Gracias de nuevo a todos ustedes. Porque el tejido empresarial, la universidad, los centros tecnológicos y el apoyo de las administraciones son clave para conseguir ese objetivo. Seguimos en marcha. Seguimos trabajando por Ferrol”, concluyó el presidente de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao.

La jornada, que desarrolló los distintos aspectos que rodean a una comunidad energéticas, se cerró con otra de las novedades de este año: la entrega de la distinción por la colaboración en la relación Puerto-Ciudad. Este año recayó en Amarradores del Puerto y Ría de Ferrol, por su trabajo en la prestación de los servicios portuarios pero, también, por su implicación en todas aquellas iniciativas que repercuten directamente en la ciudadanía.

La V Jornada Puerto-Empresa estuvo moderada en esta ocasión por el gerente de Cluergal, Oriol Sarmiento.