Punta Roncadoira

Faro Punta Roncadoira 2
Faro Punta Roncadoira 1

Originariamente la ría de Viveiro estaba marcada por dos luces situadas en los extremos de su boca, que son la Punta del Faro y la de Socastro. La primera de ellas fue una de las pocas que contaba con iluminación antes de la ejecución del primer Plan de Alumbrado de Isabel II. En situaciones de especial dificultad, o bajo demanda, se encendía un fuego en lo alto de una torre, donde estaba el vigía del faro, de ahí el nombre Punta del Faro. Estas balizas sólo son visibles para los barcos que llegan casi a su altura, estando ocultas por la Punta Roncadoira que se encuentra al este. Para mejorar el reconocimiento de la ría y como luz de costa que enlazara los faros de Punta Atalaya en San Cibrao y Punta Estaca de Bares, decidió construirse en este lugar otra señal más, cuya breve historia da comienzo el 24 de julio de 1974, fecha en que la Dirección General de Puertos autoriza la redacción del proyecto.

Emplazado sobre el espolón más próximo al mar y a 80 m de altura, se levanta una torre cilíndrica de 14 m de alto y 3 m de diámetro, de tipología normalizada, con una linterna de 2,25 m de diámetro y equipo luminoso de espejo giratorio, compuesto por 12 reflectores con lámparas halógenas de 220V/250W, y el resto con lámparas de emergencia de incandescencia de 12V/30W. Por otra parte las baterías y dos grupos electrógenos le proporcionaban la reserva suficiente para cualquier emergencia.

Entró en funcionamiento por primera vez el 25 de febrero de 1984 con carácter provisional y de forma definitiva el 10 de abril de 1986. Su característica es de destellos aislados cada 7,5 segundos. Con la adopción del faro en 1993 por la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, se instaló un equipo luminoso completamente nuevo, con un sistema de alimentación de reserva compuesto por unas baterías y un inversor encargado de transformar la corriente continua de las baterías en alterna, en casos de fallo en la red eléctrica. También fue monitorizado el faro en su totalidad para ser supervisado desde el Centro de Control situado en el puerto de Ferrol. En el año 2002 se rehabilitó el faro y en el 2009 se mejoró la carretera de acceso.

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