Una representación del Puerto de Ferrol participó la semana pasada en la feria y conferencia TOC Europe, que este año se celebró en Valencia. El primero de los objetivos de su presencia en TOC ha sido la promoción del Puerto de Ferrol como plataforma logística para la captación de nuevas líneas de contenedores, en especial con el Puerto Exterior. Para ello, el responsable comercial y de desarrollo del Puerto ha mantenido reuniones y contactado con importantes navieras y operadores del panorama marítimo internacional.
Además, cabe destacar la gran especialización de esta edición de TOC y el interés de los temas tratados en las conferencias así como la calidad de los ponentes. Durante tres días se analizaron asuntos como el comercio mundial y transporte marítimo, el modelo de negocios de terminales, la nueva ley de puertos o cómo alcanzar la excelencia operacional, entre otros muchos.
El amplio programa de conferencias contó también con la participación de la Autoridad Portuaria ferrolana que, junto a María Jesús Freire, investigadora del IUEM (Instituto Universitario de Estudios Marítimos de la Universidad de A Coruña), impartió una conferencia -basada en el estudio que desarrollan conjuntamente- sobre cómo la ampliación del Canal de Panamá afectará a la red mundial de líneas de contenedores.
oportunidad para los puertos atlánticos
Durante la ponencia se avanzaron algunos datos sobre el estudio, en el que se analiza la trayectoria del 56% de la flota mundial de contenedores entre 2008 y enero de 2010. De este análisis se extraen dos datos importantes: la falta de tráfico de buques postpanamax que en la actualidad crucen el Atlántico y la ausencia de líneas con estos buques, en mayor medida, en los puertos ubicados entre el estrecho de Gibraltar y el norte de Francia.
Teniendo en cuenta que la ampliación del corredor abrirá nuevas posibilidades de negocio con la multiplicación del número de buques y el aumento de su tamaño, la ocasión supone una excelente oportunidad para los puertos españoles y en especial para las grandes dársenas de la fachada atlántica europea, como la de Ferrol, que deberán estar preparadas.
