Durante el día de hoy se ha llevado a cabo la colocación del último de los cajones que conforman los muelles de la segunda fase del Puerto Exterior. Este cajón es a su vez el que completa el denominado cierre lateral, perpendicular al muelle principal.
La estructura, un cajón flotante de hormigón armado, tiene una eslora de 65,68 metros y un puntal de 14 metros. Con su colocación se completan los 150 metros del muelle de cierre lateral (compuesto por 2 cajones) que se unen a los 657 metros de muelle principal de la segunda fase.
Tras la colocación del cajón se procederá a realizar los trabajos de ejecución de la superestructura sobre el mismo (viga cantil, bolardos y defensas) y a completar la explanada anexa. La fecha de finalización de la obra marítima se mantiene según las previsiones (finales del primer trimestre) mientras que los trabajos en explanada se espera que estén terminados durante el mes de mayo.
Con éste son 12 los cajones flotantes de hormigón armado utilizados para la construcción de la estructura total del muelle de la segunda fase, 10 cajones para la alineación principal y 2 para el muelle de cierre.
La maniobra
La gran estructura fue trasladada de la dársena interior hasta el Puerto Exterior por medio de un remolcador. Al llegar a la zona de ubicación del cajón entra en funcionamiento un sistema especial que regula y permite su correcto ajuste. Mientras, se bombea agua al interior de las celdas para que poco a poco se produzca el hundimiento de la estructura. En esta maniobra, de gran precisión, participaron más de 15 personas y ha tenido una duración aproximada de 3 horas.
Además, la fecha de hoy es especialmente relevante para el Puerto de Ferrol, al coincidir con la apertura del último tramo de la autovía Ferrol-Villalba inaugurada hoy por el presidente de la Xunta de Galicia.
NOTAS
SEGUNDA FASE DEL PUERTO EXTERIOR
• Los trabajos de la segunda fase están siendo ejecutados por Acciona Infraestructuras S.A. que resultaron adjudicatarios de las obras en abril de 2008 por un importe de 25.189.894,59 euros.
• Las obras consistieron en la ejecución de un muelle de 657 metros y 20 metros de calado, en prolongación del construido en la primera fase (858 metros), lo que ha permitido ampliar la longitud total de muelle del Puerto Exterior hasta los 1.515 metros.
• El muelle de la segunda fase se ha ejecutado mediante cajones flotantes de hormigón armado y está dotado con defensas de tipo escudo con doble amortiguador y norays de 150 toneladas de tiro nominal.
• Completa el proyecto la construcción de un muelle de cierre contra la costa perpendicular al anterior de 150 m de longitud y calados variables entre 20 y 10 metros.
• Este muelle ha sido ejecutado en su totalidad mediante cajones flotantes de hormigón armado.
• Los cajones de la segunda fase, fabricados por el Kugira, son un total de 12, 10 de 65,68 metros para la alineación principal y 2 para el muelle de cierre, que conforman así una línea de atraque de 657 metros más los 150 metros del muelle de cierre.
PUERTO EXTERIOR DE PRIORIÑO
• El Puerto Exterior de Ferrol (1ª y 2ª fase) ocupa una superficie de 90 hectáreas y dispone de una línea de atraque que alcanzará los 1.515 metros (858 metros primera fase y 657 segunda fase).
• El calado que ofrece el puerto exterior de 20 metros permite el atraque de grandes bulk-carrier y de los mayores portacontenedores existentes en la actualidad y los del futuro, los previstos MalaccaMax de 18.000 TEUS.
• La operatividad de esta plataforma portuaria es de 24 horas al día los 365 días del año.
